你一定听说过鸟儿们的世界吧。它们有很多种类，有些鸟儿终年活动范围较小，在出生地定居，这就是我们所说的留鸟。比如鹰、麻雀，这些鸟儿主要分布在南方，因为那里的环境适宜它们生存，所以留鸟的种类也较多。而北方留鸟则以耐寒的品种为主，例如松鸡、雪鸡。

除此之外，还有定期随季节迁徙的候鸟。比如燕子、大雁等鸟儿，在天气转凉之前就会启程前往南方，然后在下一轮春天照样准时返回北方。这样的迁徙行为可真是奇妙至极啊。

鸟儿们还有一个神奇之处，那就是候鸟。这类鸟儿可以分为夏候鸟、冬候鸟和旅鸟三类。夏候鸟和冬候鸟主要是根据它们所在的地域而定的，如果在某地避寒，那就是当地的冬候鸟；如果在某地繁衍，那就是当地的夏候鸟。

比如说，大雁就是一个绝顶聪明的候鸟。春季在西伯利亚繁衍，秋季历时1-2个月从西伯利亚飞到我国南方过冬。对于西伯利亚来说，大雁就是夏候鸟，而对我们来说，大雁则是冬候鸟。想一想，这样的旅途得是多么辛苦啊！

鸟儿们的世界里还有一类十分特殊的旅鸟，它们不同于夏候鸟和冬候鸟，因为它们在迁徙途中只是单纯地经过某一地区，既不繁衍，也不越冬的鸟类。例如，游隼在从西伯利亚到澳大利亚越冬的途中，只是曾经路过我们的国家。对于我们来说，游隼就是一个典型的旅鸟。

除去留鸟和候鸟，这样的旅鸟也令我们感到敬畏和神秘。

我们在鸟儿的世界里，还能发现一类十分特别的漂鸟。繁殖期结束后，它们不留恋故土，而是自由地四海为家，到处漂泊。它们会寻找着最美味的食物，一路奔波。

候鸟迁徙的原因

候鸟们的迁徙是一种本能，是为了能够适应外部环境的变化，保持自身代谢机能的正常运转。在受到北方繁殖地气温下降和食物减少的影响时，候鸟们会向南方飞行，以避开北方的严寒，躲避南方的热浪，从而生存下去。

候鸟迁徙的重要意义

候鸟的迁徙不仅扩大了它们的生存空间，而且可以促进不同种群之间的交配，这对于生物的进化也是十分重要的。

燕子的南飞

燕子也是候鸟中的一种，主要以蚊子、蝇子等昆虫为食。可是到了冬天，这些昆虫大都进入休眠状态，因此燕子就没有了食物来源。于是，它们只得迁徙到南方寻找较为温暖的生存环境。

来看看这些燕子吧，它们总是出行在不同的时节，飞越无数海岛山川，为的是能找到更好的食物环境和生存空间。

燕子的南飞

可是为什么南方的小伙伴们却很少能看到燕子呢？这是因为在我国，秦岭淮河一线是南北方的分界线，所以燕子会选择到东南亚地区去越冬，那里气候温暖、食物丰富。

你听到过燕子的南飞吗？它们不仅要越过高山和海洋，还要飞越跨越整个地球的赤道线。不可思议啊！

赤道线分割南北半球

一些勇敢的燕子会选择往南半球飞行，有些甚至飞到了赤道附近，更有一些燕子会选择飞往南极。只有少数家燕会选择留在云南、海南岛等地区。因此，燕子眼中的南方，是以赤道线为界的南半球。

从迁徙分布图能看出，东亚燕子往往会飞往东南亚；澳大利亚和中亚的燕子会选择往南亚、印度一带飞行；而欧洲和北美洲的燕子则选择往非洲和南美洲的方向去飞行。

燕子真是一只勇敢无畏的飞行家啊！

你知道吗？不同种类的燕子在迁徙过程中的路线都不同哦！比如，中国东部家燕和金腰燕通常都会选择飞往中南半岛和印尼一带，而新疆的燕子则会途经南亚、一路穿越大洋，最终到达非洲。

非洲卫星图与气候类型划分

这么长的距离，对燕子来说，迁徙期间面临的风险也是最高的。各种天敌、环境和猎杀等因素都会带来巨大的挑战，所以每一次迁徙，燕子们都在面临着生死攸关的威胁。

你知道吗？燕子在迁徙过程中并不是真的完全不吃不喝的哦！如此擅长飞行的鸟类，燕子把所有的技能点都用在了翅膀上。鉴于燕子的腿部力量小，爪子也不大，无法像其他鸟类一样正常站立，因此它们之所以成为最擅长飞行的鸟类之一，实属来之不易。

近观燕子

燕子在飞行过程中会抓捕昆虫，这种行为对它们非常重要，因为需要在迁徙路途中得到足够的营养和能量。

燕子真是一只了不起的鸟啊！它们的交配活动竟然是在空中完成，相比于筑巢和生子看来实在是小巫见大巫了。

燕子的飞行速度非常迅猛，其中雨燕的速度更是飞得快到令人无法想象，高达48m/s，这使它成为了最快的鸟类！

燕子飞行的速度真是让人赞叹不已啊！如果它昼夜不停，一天能够飞行1200公里以上的路程，想到这里就让人不禁感慨自己与燕子巨大的差距。

春光明媚，燕子表现得特别活跃。它们的寿命大约在10年左右，除了日常飞行外，燕子在一生中的迁徙距离可达50万公里，这个数字已经超过了地球到月球的距离，相当于绕赤道12.5圈！

候鸟迁徙的惊人之处

候鸟在春秋两季会根据固定路线进行迁徙，但没有一只候鸟的飞行路线是直的，它们会不断地上下左右摆动，这是因为它们需要与一系列自然因素相互作用才能在预定时间内安全到达目的地。这种复杂的飞翔技能极具观赏性，令人惊叹。

候鸟大迁徙的背后是许多奇妙的生态学原因，其中之一是迁徙路线的选择。在这个问题上，候鸟不会选择一条简单的路径，它们会选择“搭顺风车”，利用不同地区风向不同的特点。这虽然让它们的路线更加曲折，但是同样可以让它们的飞行速度更快。

同时，如果海上风力过强，候鸟无法与幼鸟一同经受挑战。因此，它们选择避开大海，寻找其他淡水补给地，以便幼鸟及时补充水分。而在陆地上，候鸟也善于利用热空气。如图所示，热空气往上升，因为空气受热膨胀，这有助于鸟类在空中滑行，并保护它们不消耗过多的体力。

全球候鸟的九大国际迁徙路线中，有四条路线跨越中国，分别是东亚-澳大利西亚、西亚-东非、西太平洋、中亚。然而，我国按照国内实际情况重新规划出三大国内迁徙线：东线、中线、西线，各具特色或以不同的方式吸引候鸟。这三条迁徙路线分别位于我国的东部、中部和西部。

东线属于东亚-澳大利西亚国际迁徙线，路线位于我国东部沿海。此处地势缓和，温度适宜，成为无数来自我国东北、华北东部以及俄罗斯等国外北方地区的候鸟迁往的目的地。因为这片区域有绝佳的环境条件，是全球候鸟迁徙路线中最拥挤的区域之一。

候鸟的迁徙之旅非常艰难。根据《世界自然保护联盟物种红色名录》，生物学家将物种的灭绝风险分为“无危”，“易危”，“濒危”以及“极危”等九个等级。“濒危”级别的物种是最容易发生灭绝的物种之一。

其中，三种被统称为“受威胁动物”，它们是“极危”，“濒危”和“易危”。在东线迁徙路线上，共有36种处于全球生物多样性保护中的濒危鸟类，几乎等于其他路线上各级别鸟类数量之和。这说明我们更需要重视东线的生态保护，以保护这些重要的物种。我们应该保护它们，保护它们的生态环境，希望它们能够平安地完成旅程。

长途跋涉的迁徙让候鸟的身体和心灵都承受相当的压力。因此，候鸟在迁徙前通常要在途中的固定驿站停留一段时间。借着外部环境和机体自身需要，候鸟会变得非常疯狂地进食，以储备足够的能量，以满足迁徙期间的能量消耗。因此，在东线的迁徙路线沿途湿地是候鸟为数不多能够停留的场所之一。

那里的湖泊、草原和沼泽，是东方白鹳等大量候鸟，特别是珍稀或濒危鸟类的重要栖息环境和保护地。东方白鹳是国家一级保护动物，以它为代表的众多水禽也在这里停留休息。这些湿地为候鸟们提供了食物，水源以及安全的居所，为候鸟们蓄积能量并恢复体力提供了舒适而重要的环境。

巨大的体型、脆弱的身躯和浩瀚的航程，这使得候鸟在迁徙中承受着极大的挑战。迁徙路线中重要的补给地就显得尤为珍贵，这些地方可以让疲劳的候鸟们在长途旅行中歇息和获得粮食。

那它们在迁徙中的途中到底经历了什么？

2021年9月28日，一只斑尾塍鹬刷新了候鸟的历史记录。它花费了十天的时间，从阿拉斯加到达澳大利亚东海岸，飞行距离达到了13000多公里。

斑尾塍鹬是一种体型适中、翅膀修长、闪耀着黑白鲜明美丽羽毛的候鸟。在飞行途中，为了早日到达目的地，它们会像见缝插针一般地休息。例如，在加拉帕戈斯群岛降落的大军舰鸟，他们在滑翔的过程中就可以睡觉，把翅膀展宽，轻松地享受着乘风破浪的旅程。

候鸟在迁徙中，不仅要面对不断飞行的体能极限，还要面对外部环境给它们带来的种种考验。

在强烈的光线打击下，候鸟不得不付出更大的视觉代价来寻找食物和栖息之处。尤其是东亚的人类居所，其优越的环境条件不仅吸引鸟类，也带来了巨大的风险。城市中熠熠生辉的灯光会干扰候鸟的视线，误将其视为星光或黎明的方向，这种错误的判断常常导致候鸟与建筑物、车辆等相撞。此外，大量的人类建筑物也大幅压缩了候鸟们的栖息空间，对于那些早已机会不多的候鸟来说，这就是雪上加霜。

城市中的玻璃幕墙反光，时常会误引候鸟飞向危险之地。

尽管候鸟的生存环境正在受到越来越大的压缩，然而在东线依旧大片平坦开阔、食物源丰富，为候鸟的迁徙带来巨大的便利。而从内蒙古东部、中部草原等地的候鸟，它们所飞翔的路线则属于东亚-澳大利亚国际迁徙路线中的中线。这条路线途径黄河流域的河套平原，一到这里，候鸟们便会食物充足地停留稍作休息；然后它们就要准备跨过南北走向的山脉——太行山，进入更为艰险的山谷。

在山谷内吹拂的强风将候鸟们推向下一个补给点：三门峡黄河湿地，这里是候鸟们的重要越冬地。据统计，在这里越冬的大天鹅占了全国越冬大天鹅数量的几乎一半。

候鸟整整齐齐地飞行着，准备翻越山峦。

秦岭这东西向的高山虽然给候鸟的迁徙带来一定的阻碍，但对于候鸟来说，它也是一个重要的地标。在白天没有晨光和星光指引的情况下，完全依赖视觉的候鸟可以通过秦岭的形状和轮廓作为自己前进的参照，以确保自己在正确的方向上飞行。

候鸟通常会依据太阳、地标或地磁来辨别方向，并探索陌生的天空和地理环境。

千年鸟道是当地人称之的候鸟固定的迁徙路线。这条路在候鸟心中占据着重要的地位，因为它是候鸟不可避免的必经之路，同时也是山中各路狩猎者埋伏的地方。经过了这场经历生死考验的候鸟，最终可以到达像四川盆地和华中这样的地方。

冬天已经过去，候鸟们度过了一个宜人的季节。

但是，坎坷的中线并没有让西线面前水波不兴，因为西线是多条候鸟迁徙路线的交汇地区，包括东亚-澳大利亚、西亚-东非和中亚迁徙路线。因此，这条线路的候鸟种类变得更加多样了。

青海湖是中国第一大湖，也是候鸟最忙碌的栖息地之一。

鸟类的驿站之一，这里聚集了约7万只候鸟，等待起飞或者降落。这些候鸟从青海湖开始旅程，首先要翻越平均海拔超过5000米的阿尼玛卿山，前往黄河源头最大的两个淡水湖泊——扎陵湖和鄂陵湖，以进行补给。

由于之后就没有海拔比阿尼玛卿山还低的山了，候鸟必须好好休息，并准备起飞接下来的艰难旅程。他们接着要飞越海拔5000米的巴颜喀拉山，以及平均海拔近6000米的唐古拉山。

这些候鸟真是强大的旅行者，他们如何在高山险峰中穿行，仍然是个谜。

那么这些候鸟为什么能在高寒缺氧的山区中迁徙和飞行呢？

其实，这些候鸟的血液中含有极强的亲氧血红蛋白，因此无论是在氧气稀薄的西线环境中，身体机能都能够获得足够的氧分子来迁徙和飞行。

到达唐古拉山脉后，候鸟继续来到境内，包括纳木错、雅鲁藏布江等天然驿站，这些地方资源丰富，足以为候鸟接下来要翻越的世界屋脊——喜马拉雅山做好准备。

候鸟迁徙的高度通常在1000米以下，而小型候鸟的迁徙高度甚至不会超过300米。

当然，候鸟的迁徙途中，并不是只有一条路可走，更多的候鸟选择了南北相连的邛崃山和横断山路线向南迁徙，最终抵达川西地区和云贵高原越冬。毕竟，迎难而上、挑战极限从来都是人类自古以来的乐趣。

候鸟们在南方度过一段时光，等待着来年春天的到来。然后，候鸟会启程返回到敌害相对较少、资源丰富的北方，在那里开始再次孕育新的生命，开启新的轮回。

候鸟的迁徙

候鸟的保护

候鸟的迁徙，被认为是一种刻在骨子里的本能和传承，但事实并非如此。由于全球气候变暖的影响，在不断地发生的气候异常情况下，候鸟的迁徙习惯正悄然改变。

为了逃避全球变暖的影响，有些候鸟偏离了原有的迁徙路线，改变了迁徙时间；为了寻找足够的食物，有些留鸟开始主动迁徙或选择留在其当前所在的地方。

只有我们共同努力，保护自然环境和候鸟的栖息地，减缓气候变化的速度，才能够让这些美丽的生灵继续自由地迁徙和繁衍，继续传承下去。

枯萎的草地和破碎的森林，被铺满垃圾的垃圾场，都成为了这些可怜鸟儿所依赖的栖息空间。

由于人类建筑不断地压缩适合鸟类生活的栖息空间，生活环境已经不再是以往稳定的了。对鸟类来说，迁徙已经不是一种必须坚持的“信念”，只要能活命就好。

当然，人们已经认识到了这些问题，并采取了相应的行动。包括提高保护动物的意识、重建重要湿地、完善野生动物保护法律法规等措施。虽然可能已经无法改变一些既定的现实，但我们希望现在改正也不算太晚了。

目前，国家和全球各地都在加强生态环保，通过这些努力，我们有信心为候鸟和所有的生物创造更好的生活环境。