在古代中国，官舵是指由中央政府或地方行政机关负责的舰船，它们不仅承担着军事任务，还要负责税收、贸易监督等民政事务。官舵的存在极大地影响了当时的海上交通和商业活动。
《水经注》中记载，东汉末年，曹操曾下令修建“三江口”，并配备官舵，以确保对外贸易的控制。到了唐朝，这种制度更加完善，被称为“都统监察使”，他们直接对海上各港口进行管理。
在宋朝，由于航海技术的进步和商业活动的繁荣，官舵开始出现更多样化。除了军事功能之外，它们还承担起了协调货物运输、维护航道安全等职能。在这一时期，一些著名的地理学家如郑樟寿，他在其著作《漕运志》中详细描述了沿线各个地区如何利用官舵来管理漕运，并解决了一系列与此相关的问题。
明清两代，由于战争频发，对官方舰船数量增加，不仅用于税收征管，还广泛应用于防御边疆和保护内陆水路交通。例如，在明朝初年，当时的一位将领朱元璋（即后来的明太祖）为了加强对南京附近水域的控制，便设立了“总兵”一职，他们直接指挥多艘官舵，以保证京城周围地区安全。
然而，这种系统也伴随着腐败现象。在某些时候，当地政府可能会滥用权力，将部分公款私自使用，或通过贿赂手段获得更大的利益。这导致了社会问题，也间接影响到整个国家经济发展的情况。
随着时间推移，不同朝代对于官方舰船及其管理方式有所调整，但"官舵"作为一种重要的人文景观始终被人们关注。而对于那些参与过这些历史事件的人来说，无疑都是一个非常珍贵而且令人怀念的地方。