虾农忧心忡忡地告诉记者：以后不再准备养虾了


南海网（冯丹）报道：

上百万斤活虾养在池塘里却无人收购，乐东县佛罗镇不少虾农心急如焚，据他们反映：自4月底以来，收虾的虾老板都不来买他们的虾了，而且价格比前两个月下降了很多，现在，他们早已成材的虾都养在虾塘里，耗费着饲料和养护费。



虾农无奈地把活虾加工成冻虾低价销售

虾农：百万斤成材活虾无人收购养殖业遭受重创

在乐东佛罗镇求雨村，虾农颜大文指着他的7口虾塘告诉记者，他这里每个季度产虾都在一万多斤，虾的成本每斤都在9块钱左右。前几个月，他的虾卖的非常好，价格都在14块钱以上，可是不知道怎么回事，从今年4月底以后，虾老板们都不来他这里收购虾了，即使偶尔来买，价格也都压在10块钱以下。

一般养殖3个月虾就可以成熟出售，如果这一批虾卖不出去，下一批虾苗就无法养殖，而继续养着又要耗费饲料、工人的费用、电费等，养得越久亏损就越多。

虾农颜大文告诉记者，从4月底以来，他的7口虾塘已经亏损了12万多元。“如果再没有人来收购，那么他就只能把虾冰冻，出售冻虾，这样价格就更低，亏损的越多！”他忧心忡忡地说：“如果再没有转机，他就准备晒塘不准备继续养殖了。”

记者在采访过程中还了解到，乐东县莺歌海、三亚保港地区的虾农同样面临着类似的问题。

虾老板：航空海鲜舱位价格“翻跟头”成本过高无法经营

那么，虾老板为什么不来收购虾了呢？一位不愿意透露姓名的虾老板告诉记者，他们也很想去收购虾，只要能赚钱，他们肯定愿意做。随后，他道出了不去收购活虾的原因。

这位虾老板告诉记者，从5月份到9月份，三亚虾的销售都处于淡季，大部分活虾都销往省外，其中成都是三亚活虾销售的最大市场。以前，他们都在三亚凤凰国际机场货运有限公司订飞机货运舱位发往成都，运费一般都在2.5元到3.5元每公斤之间。但是，今年4月26日起，货运公司通知他们说，以后三亚到成都的航线的海鲜舱位已经承包了私人了，他们如果要发活虾到成都，要直接找他们承包的私人订舱位。

这位虾老板说，他们找到那个人之后，没想到此人表示，如果要订舱位，那么运输费用得达到7块多每公斤。虾老板们无奈地说，这样一来，如果按照他们几个人2006年发往成都的活虾的量来算，一年要多付运输费用高达700至800万元。他无奈地告诉记者，“我们实在无法承受这样的运输费用，只好放弃做这样的生意，也就不再去虾农那里收购虾了。”

机场：海鲜舱位被承包价格受市场规律调节

对此，记者专门来到了三亚凤凰国际机场货运有限公司。该公司刑总经理和分管销售的常副总经理证实，他们的确把三亚到成都航线的海鲜舱位承包给了成都海鲜市场的9位老板。

邢总称，目前三亚的活虾的销售处于淡季，三亚到成都的航班目前非常少、运输量不大，而内地也有不少养虾的地方，机场为了保证成都方继续从三亚要货，保证虾农和机场货运公司的利益，增加销售量，他们才与成都的老板联合销售。

至于三亚虾老板与成都老板之间运输费用的问题，他们不予干涉。据他们介绍，机场货运公司给对方的价是在4元左右，目前他们跟成都老板之间的指定的运输费用比以往确实提高了些，这个价格随着市场的规律还在发生变化，也根椐市场自动调节。两位负责人表示，北京、上海、南京都是采用这样联合销售的方式。